第1007章 尉来的战略大调整（1 / 2）

第1007章 尉来的战略大调整

继六月份交付量突破7000辆之后，尉来L1在七月份销量再上一个台阶，突破了8000辆，达到了8589辆，再次让市场为之侧目。

七月中旬在在沪市汽车论坛上，檀锦程的「凡尔赛」犹言在耳，尉来L1改变了30万元以上高端SUV市场的格局，国产品牌在电动化的基础上，确实有与BBA竞争的实力。

哪怕价格涨到了33.8万元，也依旧改变不了热销的。

「增程式确实有他的好处，但是正如研究院说的那样，空间也是有限的，某种程度上来说，他也确实是一个过渡性的产品，尉来要在电动市场上占据一席之地，那肯定是要在纯电方面做突破的。」

李响从欧洲回来了，德国工厂的改造改为于利国接手，按照尉来的计划，德国工厂将在明年的九月份进行试产，专注于生产更适用于欧洲用户的车型。

ET5以及ES3在欧洲的热卖，实际生产的跟国内产品不一样的，同国内以及北美消费者不同，欧洲市场用户在消费偏向方面更喜欢小型车，两厢车。

注重于实用，环保以及操控性，这主要是由欧洲道路狭窄，停车难等等，市场上的主流车型普遍比中美市场要小上一圈，美系的那些大肌肉，超大SUV车型在这边并不受欢迎。

特斯拉的车型能在欧洲受欢迎，除了纯电优势之外，很大部分原因是他们的外观设计以及体型都不同于传统美系车型，更加符合欧洲市场的审美以及用车需求。

今后德国工厂主要生产的就是紧凑型的纯电车型为主，既符合环保规定，又不无需改变太多就能够让欧洲用户接受，星途S01就是未来进军欧洲的计划之一。

李响点了点头：「新的车型开发计划的进展目前来说还是符合预期，另外在小众赛道上我们也应该推出一些新的产品了。」

他是CEO，与檀锦程不同，檀锦程的任务更多的是把控尉来的战略，前途，让尉来这艘巨轮不至于偏离它的航道，而作为CEO的李响，需要更多的关注于业务本身。

尉来赚不赚钱，能够给股东们带来多少回报，给投资者带来多少利益，是李响需要关注的重点，除了在社交媒体上卖力宣传之外，李响上任之后做的就是优化尉来的产品结构，让尉来始终在竞争当中保持自己的优势。

「你这边的计划书写出来了？」

檀锦程也是精神一振，打铁还需要自身硬，尉来有自己的优势，但同样也有自己的缺点，领先者更要有居安思危的意识，要在产品理念上更新，来做出符合当下市场环境的产品。

李响笑了笑：「做出来了，就看王总跟胡总那边了，他们要是有时间的话，咱们可以开一个碰头会议了，顺便也让于总跟李总，鲍总，他们来个视频连线。」

「哦，如果可以的话，让罗宾也加入进来吧。」

「行，没问题，那你去安排吧，跟他们几位约定一个时间，我这几天就呆在家里了，我会让小赵调整好我的行程来配合你们的。」

在沪市汽车论坛上檀锦程的言论还是引起了很大轰动的，用尉来L1来对标BBA，正面挑战BBA的市场地位，给国产汽车品牌背书，有觉得解气的，也有觉得檀锦程大言不惭的。

后特殊时代，消费观念的重塑，新能源汽车与燃油车的互存，让2021年的汽车市场，存在着诸多理念上的碰撞，喜欢燃油车的依旧还会选择燃油车。

日产轩逸，大众朗逸，卡罗拉以及悦驰A1这些传统燃油车型依旧占据着销量排行榜的前排， BBA依旧是消费者心目中豪华的代名词。

檀锦程的言论在此时来说还有些激进，不用说消费者了，甚至于大部分的车企掌门人都不认可这种说法，不觉得未来的某一天消费者在购车之时第一时间想到的会是电车，会是国产品牌。

现如今的主流消费群体虽然发生了变化，但是占据着社会主流思想的群体依旧还是那一批人，甚至于像是檀锦程这一类八零后的群体，对于燃油车以及BBA这些合资品牌的喜爱程度也是要超过国产品牌的。

无他，被国产品牌坑得太多了，上世纪以及这个世纪初，国产品牌的形象确实不怎麽样，没有多少人会认为几年的时间就会发生天翻地覆的变化。

「其实我说得并不夸张，大家觉得消费观念没什麽改变，那是因为发声的渠道还没有出现大面积的变化。」

8月6日，在尉来的总部，一场关乎于企业未来的会议将在这里举行。

距离会议开始还有一段时间，会议室里的工作人员正在调试设备，檀锦程等人则在休息室里闲聊，聊的话题无非是国产品牌与国外品牌接受程度的区别。

「拿最火的手机市场来说，在2010年前后，消费者以拥有一台苹果手机为荣，苹果就是高端的代名词，除了苹果的产品力确实好之外，最重要的还是当时国产手机没有几部能拿得出手的。」

「另外安卓系那时候不争气也是原因之一，但这几年你再看看，还会有人说苹果手机吗？而安卓系的第一选择也不再是三星这些了。」

2010年前后的几年时间，IOS的苹果以及三星，索尼等等品牌都是高端的代名词，但是现在再看看，菊花，荣耀，小米，OV，魅族等等成了用户选择的首选。

说便宜，这些品牌手机都不便宜，当年号称1999打天下的小米，今年的几款旗舰机型已经卖到五六千甚至过万了，定价5699的小米11 pro以及6499的11 Ultra，还有他们的首款折迭屏，价格区间更是夸张到9999元至12999元区间。

就是定位游戏机的黑鲨系列都卖到了5299元，走量的小米11都是3999元的起售价。

便宜吗？一点都不便宜，这可是主打性价比出名的小米，在定价策略上都是越来越贵，然而市场上虽然会有消费者吐槽手机越来越贵，但是该热卖还是热卖。

消费者最多也就是降低换机频率，选择依旧还会把这些国产品牌放在首选之一，这无疑代表了品牌的认知度发生了质的改变。

至于说类似于服装等等日常消费品牌，发生这样的改变就更早了，而像汽车这样的大宗消费品，其实也发生了很大的改变，BYD，吉利，尉来以及长城等等国产品牌的销量就是最好的证明。

「BBA作为百年品牌，豪华的程度我们肯定是要承认的，我们在宝马身上也学习到了很多优秀的管理以及技术，通过合作我们受益良多，但是市场的改变并不像媒体所说的那麽慢。」

几千辆，几万辆，十几万辆可能不会造成太大的影响，但是连续几年保持这个销量，市场保有量上来了，那就不一样了。

一个最基本的变化就是，檀锦程在闪驰时代之际，北仓满大街跑的豪华品牌几乎都是BBA，奥迪A6系列的身影占据着大街小巷，但是近几年以来，以尉来为首的国产高端车型，在北仓是越来越多了。

「媒体怎麽说并不是重要，重要的是我们要相信这种信念。」

李响，胡争楠，王风英，鲍闻光以及特意赶过旁听的罗宾丹霍尔姆，另外还有以视频连线出席会议的李春融以及于利国，还有扬子汽车的朱培。

知豆汽车，路特斯，扬子汽车，悦驰汽车，尉来汽车，宝腾汽车，尉来海外，尉来集团旗下汽车业务板块的七大体系最高负责人都出席了此次会议。

从人员配置方面来说，就能够看出这一次是针对尉来体系的一个大调整。

「任何一个市场最终的走向都会是以自主品牌为主，欧洲是这样，北美是这样，我相信将来的ZG也是这样，这是我们的机遇。」

上任几个月的罗宾，认同檀锦程的看法，这位职业经理很敬业，对于国内的环境也很熟悉，最近一段时间她都留在国内工作，用她的话来说，这边的无论是美食还是天气都是她较为喜欢的。

还有就是在防控政策方面，她也表达了自己的意见，接受我们的的政策方针；当然，这话是否出自真心，檀锦程并不在乎，只要在公众形象方面与集团保持一致就行。

后特殊时代，我们的作法无论是在国内还是在国际上都引起了一些争议，但是这些不是一名生意人能够决定的，檀锦程要做的就是保持与上面步调一致。

同时也不允许集团的高管在这些事儿上出现什麽争议性的言论，尉来的高管会活跃于网际网路之上，但集团对于包括檀锦程在内的言论都是有要求的。

那就是无论你怎麽活跃，都只能是以集团的业务，自己的本行为主，对于生活上的事务，尽管少在网际网路上分享以及谈起。

「是啊，没有道理我们这边的市场会是一个特殊，我们又不是什么小的经济体，国产自主是任何一个大的经济体的趋势。」

罗宾上任之后的进度还是非常快的，这位女强人上任之后喊出的第一个口号就是：「2025年让路特斯成为电动时代的保时捷」，其核心策略也很简单，就是用特斯拉的打法，保持路特斯的驾驶DNA。

上任之后的罗宾雷厉风行，立即宣布停售Emira燃油版，转向纯电版开如，提前推出Evija电动超跑量产版，对标的是特斯拉Roadster 2.0版本，定价在200万英镑以上。

这款超级电动跑车能够卖出去几辆并不重要，作用就是树立品牌标杆，让市场见识到路特斯的的能力，能够生产出千万级别的超级跑车。

第三项目就是推出中端电动跑车，定价在8万至12万英镑之量，通过走量实现盈利。

除了重新标立品牌基因之外，在三电技术方面，罗宾也主张自研，与尉来以及锦新时代合作，摆脱对于供应商依赖的同时降低成本。