第1030章 强势登顶的底气（2 / 2）

MINI的电动化，走的是先锋科技的形象，避免与特斯拉以及尉来形成直接竞争，精准的价格定位，本土化的营销以及服务的升级，让MINI在2021年度表现还是很不错的。

「不要看不起MINI去年的销量，要知道MINI的电动化率比BBA自身要高出很多呢，赶上了好时代，MINI的销量在保持品质与服务的基础上，只会是越来越好。」

MINI去年在国内总计卖出3.87万辆，其中纯电车型卖出去8000辆，这电动化的渗透率已经是超过20%了，要知道去年才是MINI纯电交付的第一年。

「不嫌弃不嫌弃，怎麽可能会嫌弃。」

闻言的刘小丽连忙摆手道，怎麽可能会嫌弃，如今尉来的代言资源有很多，稳居国内首富的檀锦程地位又很高，明星对于檀锦程旗下的代言只会是趋之若鹜。

更何况宝马MINI也算是宝马，是全球性的品牌，没能拿下星途S01的代言，多多少少有些遗憾，但有一个小众「名牌」的代言，也算是意外之喜。

实际上当星途S01放出要聘请代言人的风声之后，并且因为用户群体的原因，极有可能会请一名女性代言。

尉来已经有两位男明星代言人了，星途S01找一名女性代言也是合情合理，从消息传出之后，圈内不符不符合条件的女明星都闻风而动。

她们有这种关系，怎麽可能不来试试。

「8000辆纯电车型的销量不多啊？有什麽说法吗？」

刘依菲有些好奇的问道，一年8000辆的销量，还顶不上星途S01上市第一个月的销量，单论销量的话两者不是同一个级别，论品牌影响力，星途S01虽然只是一个上市还不足一年的全年品牌，但影响力已经不弱于MINI了。

「这里面涉及到一些行业知识，说起来你也不懂，你回去之后认真的了解一下这个品牌吧，我们选代言人的规矩你也是知道的。」

近几年以来明星频繁的暴雷，对于合作企业来说还是很头痛的，太阳底下无新鲜事，一个个的人设什麽时候翻车谁也不知道，企业也不可能一直盯着。

尉来在代言合同方面还是比较苛刻的，像是胡歌代言的ES系列，那麽在公众场合，他就不能再出现在其他品牌汽车身边了，一旦不注意，就会面临尉来的警告甚至诉讼。

论打官司，明星的团队跟尉来的法务部门根本是没法比的，不过虽然苛刻，但是尉来也不是小气的公司，基本出行工具都是由尉来提供的，连保姆车都是由黄海生产改造的，钱也给得足足的。

只要严格遵守契约精神，跟尉来的合作还是很愉快的，至少对于明星来说也是一种保护。

「明白明白，我们都是懂规矩的。」

刘小丽显得很开心，不仅仅只是拿下了一份代言合同，檀锦程还给她们画了个饼，效果好的情况下，会推荐给宝马出任全球形象代言。

出自檀锦程之口的饼，很少会有女明星会拒绝。

「那这样的话，那我们就先走了，回去准备准备，等着檀总的好消息。」

眼下檀锦程没有继续细聊的心思，刘小丽也很有眼力界儿。

「留下来吃个饭呗。」

在旁边旁听，逗着孩子的顾清清开口道，这会儿还在过年，刘依菲母女打着的是以拜年的名义，带来了不少的礼物，留个饭也很正常。

「不了不了，我们还得赶回去，就不耽误了。」

刘依菲倒是想留下来，她与顾清清的关系不错，跟檀锦程妹妹还有两个孩子的关系也不错，不过刘小丽已经率先开口了，她也就不好再开口了。

想了想刘依菲还是补了一句：「下个月你们都要去帝都的吧，到时候来家里做客。」

「行，到时候一定打扰。」

檀锦程在帝都的住所与她们在同一个小区，两家离得比较近。

送走了刘依菲，顾清清也有些好奇的问道：「8000辆的销量确实不多啊，有什麽不一样吗？」

从大学开始就认识檀锦程，顾清清的消费观受檀锦程的影响比较大，没有太多的大牌光环，宝马在他们眼里并没有太大的光环，何况她听多了尉来的销量。

8000辆基本都会出现在月销量当中，很少会有哪一款车会出现在以年为单位的。

檀锦程笑道：「确实不多，尤其是去年那种大爆发的情况，但是意义不一样。」

BBA电动化进展缓慢，整个2021年度被尉来L1打得抬不起头，今年一月份销量同样没有太大的改观，特斯拉国产化带来的好处都被他们看在眼里。

虽然跟尉来一直维持着深度合作模式，但是双方合资建厂，推进电动化也只是宝马的一个尝试，首先拿出MINI这个品牌更多的是对市场的一个试探。

MINI的第一款车型直到2021年才正式开始交付，也是因为对市场的不确定性而推进缓慢，然而全年超过20%的新能源汽车渗透率，大大出乎他们的意料之外。

一款没有太大亮点，小众的品牌，能够在尉来团队的运营之下，交付第一年就达到这种渗透率，足以对宝马集团在电动化战略决策，资源分配以及市场策略产生全方位的连锁反应。

MINI的电动化成功，被宝马视为ZG市场战略的转折点，去年年底，宝马就已经开始调整全球资源分配，将原计划于2023年投产的纯电MINI Aceman提前至2022年国产。

这是一款紧凑型SUV，将优先供应于ZG市场，此外宝马还计划加速尉驰工厂产能的释放，计划于2022年底实现满产，达到了年产能16万辆的级别。

尉驰张家港工厂的满产量，最终调整在16万辆，另外宝马还计划将MINI电动车型的出品比例从原计划的50%下调至30%，以满足国内市场的需求。

品牌定位方面，MINI全球将沿袭MINI国内的品牌策略，从复古英伦小车转向全球电动化先锋。

四月份的帝都车展，宝马MINI已经计划发布MINI Electric Vision概念车，强化科技属性，提升品牌形象。

在研发方面，宝马也有计划在国内设立MINI电动化专项实验室，联合锦新时代开发适配用户需求的电池包，与尉来智能驾驶部门深度合作，开发定制化的智能座舱系统。

在资源方面，宝马集团对于MINI有了很大的倾斜，元旦期间檀锦程还收到了宝马的邮件，除了这一系列的资源倾斜之外，宝马还计划对尉驰工厂提前满产一次性增加五亿欧元的支出。

这笔资金由宝马提供，但是他们也希望尉来能够在资源方面对于MINI有进一步的倾斜，来配合他们的进度。

按照宝马内部的评估，MINI纯电车型这第一批8000名的用户群体，极有可能会在2022年度给宝马ZG整体营收带来约4%的增长，并使电动化车型占比从1.2%提升至6.5%，接近于大众ID系列在华的水平。

从长期的财务回报来看，宝马至2025年全球电动车销量的目标可能从从之前的200万辆上调至250万辆，其中国内市场的贡献率从30%提升至40%。

对于宝马来说是有着非凡意义的。

「8000名是原始用户，你想想特斯拉还有我们的原始用户才多少，这个体量真的不小了。」

如果是宝马主品牌，全年只卖出去8000辆电动汽车，那肯定是不及格的，但MINI这个子品牌的影响力实际并没有想像当中的那麽高。

秦致在营销过程当中，走的也是菊花对于赛力斯的路线，蹭尉来的热度。

宝马给檀锦程发邮件，实际也是在了解到赛力斯与菊花的合作过程，了解到鸿图X5目前的热度，X5今年三月份正式交付，开启预售之后48小时订单破6000，大定超过三万辆。

大嘴甚至喊出了2022年度交付30万辆的目标预期，菊花的品牌背书，影响力初显。

在MINI身上尝到甜头的宝马，显然也是想要用尉来的品牌来背书的，秦致可以在宣传当中蹭尉来品牌的热度，但是他也不敢直接让尉来品牌给MINI背书的。

说到底，这是两家公司，尉驰与尉来除了有共同的老板之外，没有太大的关系。

檀锦程还没有给宝马高层一个准确的答覆，品牌背书不是那麽简单的，显然宝马诚意已经很足了，提前满产的五亿欧他们全部承担了。

但是这显然不够，一月份强势拿下全球销量第一的尉来，让檀锦程有这种底气。

(本章完)