第409章 快去申海请林燃！（1 / 2）

第409章 快去申海请林燃！

在南美洲亚马逊河流域热带雨林中，一只蝴蝶不经心地拍动几下翅膀，可能在两周后引起阿美莉卡德克拉斯州一场灾难性的飓风。

现在飓风来了。

华国的BY-2和一般的宇宙飞船比起来还真就只有蝴蝶大小。

在老约翰·摩根口中，它比羽毛落在地面上还要更加轻盈，堪称完美的回归，飓风从燕京席卷到全球。

今天这股风终于来到了阿美莉卡，这个首次将人类送上月球的国家，迎来了十四级飓风。

所有媒体，无论你是支持驴党还是支持象党，在今天的听证会之后，都只有一个主题，那就是NASA。

过去NASA到底有多少问题，马斯克要怎麽做，我们要怎麽才能带领NASA赢得这场月球战争...

无数的问题，等待着阿美莉卡的记者们去发掘。

第二天的清晨，送报车扔在华盛顿家家户户门口的《华盛顿邮报》，其头版头条的标题巨大简洁：

《PPT上的月球车，空转的十年：NASA的信任危机》

文章不是一篇简单的新闻，而是一篇由三位普立兹奖得主记者联合署名的丶长达万字的深度调查报导。

他们事前和马斯克方面已经进行了充分的沟通，获得了大量一手情报，同时保密工作也做的相当到位，只等马斯克的听证会作为引爆点。

报导详细地丶抽丝剥茧地追溯了从资源勘探者到VIPER两个项目近十年的资金流向。

清晰的图表显示，总计近7亿美元的预算，超过80%最终流入了洛克希德·马丁丶诺斯罗普·格鲁曼等几家传统航空航天承包商的口袋。

报导采访了十几位匿名的NASA前工程师，他们证实了项目的「空转」状态，无休止的会议丶不断变更的设计丶以及来自承包商的丶永远无法按时交付的样品。

报导的核心，直指一个盘踞在华盛顿的军工复合体，

不仅仅只有军工产业才是军工复合体。

航天同样是军工复合体的一环。

它揭示了一个病态的循环：国会为了选票和就业，批准天价预算，NASA的官僚为了不得罪国会和承包商，将项目外包，承包商则用一部分预算进行政治游说，以换取更多的项目和更宽松的监管。

华盛顿邮报的社论版，一篇由着名专栏作家托马斯·弗里德曼撰写的评论，标题更加尖锐：我们曾经仰望星空，如今只会审计帐单。

福克斯新闻的晚间八点，福克斯新闻的王牌节目主持人，用他标志性的丶充满煽动性的语调，

对着镜头怒吼：

「看到了吗，阿美莉卡！这就是沼泽！这就是华盛顿的Deepstate！当总统先生在为阿美莉卡的利益而战时，当埃隆·马斯克这样的爱国者在德州用自己的钱建造真正的火箭时，我们纳税人的钱，正在被一群躲在办公室里的官僚和说客，用来购买我们最大敌人的产品！」

「他们不仅无能，他们甚至已经懒得自己腐败了！他们开始外包腐败！他们把钱送给华国，只为了完成任务，来欺骗我们！这不是丑闻，这是背叛！」

屏幕上，马斯克的头像和总统先生的头像，被P在了一起，背景是飘扬的星条旗。

标题赫然写着：「沼泽清理者」。

福克斯的叙事非常清晰：这不是阿美莉卡的失败，而是「旧阿美莉卡」的失败。

而现在我们迎来了，新的总统，所带来的全新的阿美莉卡。

马斯克，是总统先生挑选的丶用来摧毁这个旧体系的锤子。

你手里有锤子，那麽会发现哪里都是钉子。

自由派媒体的反应则要复杂得多。他们同样对NASA的腐败感到震惊和愤怒，但他们对马斯克的解决方案，充满了更深层的忧虑。

你要是真能解决这个问题，那我们还玩什麽？

NBC的晚间节目主持人，用冷静的语气分析道：「毫无疑问，NASA的官僚体系已经僵化，需要彻底的改革。

但是，我们是否正在见证一个更危险的趋势？我们是否正在用一个独裁者，去取代一个失能的委员会？」

「将阿美莉卡整个太空事业的未来，这个关乎国家安全丶科学探索和人类精神的伟大机构，完全交到埃隆·马斯克这样一个喜怒无常丶行为极不稳定的亿万富翁手中，这真的安全吗？我们是否正在用官僚腐败的已知风险，去交换一个更大的未知风险？」

而《大西洋月刊》网站上，一篇被广为传阅的文章，则提出了一个更具哲学性的问题：《阿美莉卡已经失去了做难事的能力了吗？》

文章写道：「阿波罗计划的伟大，不在于我们登上了月球，而在于它证明了，一个德谟克西国家，可以通过动员其最优秀的人才丶最庞大的工业体系，去完成一件看似不可能的丶纯粹出于理想和勇气的难事。

而今天，VIPER丑闻证明的，是我们似乎已经失去了这种能力。我们不再谈论因为难，所以我们才要做」，我们只关心「因为有利可图，所以我们才承包」。

华国的月球电磁发射装置固然可怕，但更可怕的，是我们自己内心深处，那份雄心壮志的消亡。」

雷总一觉醒来，倒不是觉得天塌了，就是觉得很奇妙，很神奇，一种莫名其妙的世界线。

马斯克举着平板，上面放着的是一辆挂着小米L0G0的车，然后这张照片被全球媒体刊登在头版头条。

这有点太过于魔幻现实了。

他在的每一个群都跟炸开锅一样，在讨论这件事。

「@雷君雷总，可以啊，这个营销做的太值了，还能带回响的！」

「兄弟，你这相当于花一份钱做了两份宣传，我现在人在欧洲，虽说我不太能听懂他们电视台在说什麽，但那主持人口中可是不断提到小米。」

「雷总，去年总统大选的时候，我们还在群里讨论老美的deepstate，还在讨论大T重回白宫到底能不能搞定华盛顿的deepstate，我是万万没想到，你居然也是华盛顿deepstate里的一员。」

某个大佬群，里面清一色华国数得上号的企业家，大家关注的焦点在于，没想到你个土生土长的的华国企业家，还能和老美华盛顿的深层沼泽扯上关系。

这让大家好奇起来了。

你个从仙桃长大的，也没出国留学过工作过，怎麽就和华盛顿给联系起来了呢？

这帮企业家，可有不少这几年生意不好做，也想火中取栗一把，老美的钱也是钱，看完听证会之后，他们一个个都觉得老美这钱也太好赚了，PPT能骗这麽多年，自己要是也和华盛顿的deepstate混熟了，他们不也能赚这个钱？

雷子摸得，我也能摸！大致就是这样一个想法。

所以这帮人都纷纷@雷君，希望能得到进一步的解答。

雷君只觉得无妄之灾。

他在几个重要的群里回了一个：「感谢各位大佬关心。我刚醒，也蒙着呢，回头我查查具体情况到时候给各位一个详细的解答。」

然后连忙喊司机驱车前往公司，中途在车上就把公关丶投资和财务的负责人喊到一起开了个紧急会议：

「雷总，我们的股价在香江的盘前交易，已经疯了，一派认为这是惊天丑闻，另一派认为是好消息，多空双方目前交战激烈。」

投资的负责人把盘前交易数据投到屏幕上。

接着营销负责人说：「目前和我有联系的阿美莉卡所有的媒体都在问我们，是否秘密参与了向NASA出售航天设备的计划。

欧洲那边怀疑我们违反了技术出口规定。

国内的网友大部分还在玩梗，觉得是一出好戏，没有把矛头指向我们，不过还是有少数网友，

认为我们和阿美莉卡有着超出寻常的利益关系，正在想方设法带动风向，来攻击我们。」

雷君把下属们的报告听完后，若有所思：「你们说这会不会是一个好机会？」

负责营销的徐斐最快理解雷君的意思：「您是说一不做二不休，直接把危机运作成转机？直接进行营销？」

雷君点头道：「没错，这背后真相很简单，马斯克不是在听证会上提到了，那辆月球车来自华国申海，来自华国航天旗下的子公司吗？

和我们有关系吗？

至于我们为什麽会和通用航天达成赞助合作，直接大大方方承认，说高通的CE0委托我们帮一个小忙，我们一直都有赞助航天的传统，阿波罗科技的登月我们不也赞助了吗？

所以我们在排除掉商业和法律风险之后，就答应了下来。

后续澄清实话实说，事实是我们保护自己最好的武器。

正好友商要攻击我，让他们来，趁着这个机会，注意收集证据，好好让平台清理一波赫公关。

笑话，我一个小镇做题家，还能和老美那边的深层政府扯上关系不成？

等到舆论发酵的差不多，时机差不多的时候，把详细解释的视频丢出去，我亲自来拍这个解释的视频。」

雷君说完后，就关掉了远程会议，思索道：对啊，我小镇做题家，林总不也是小镇做题家，他又是怎麽和阿美莉卡那帮人搅合到一起去的？还给马斯克留下了一个完美的把柄。

会议室里，坐着NASA各部门的头头脑脑，以及马斯克从SpaceX带来的几位核心工程师。

这是在马斯克掀起风暴后，第一次项目会。

这场会议的议题，是一个在航天工程领域的经典问题：POG0振动，

简单来说，这是一种火箭在飞行中，因燃料在管路中的压力波动与箭体结构振动发生耦合，而产生的自激振荡。

它很危险，很容易造成致命的危险。

类似的问题曾经出现过在土星五号上。

「根据上周在博卡奇卡进行的SN32号原型机静态点火测试数据，」一位年轻的SpaceX推进系统工程师，正对着PPT向在座的NASA老人们汇报，「我们确实在猛禽发动机的液氧涡轮泵中，捕捉到了频率在25赫兹的，一个非常轻微的P0G0振动趋势，振幅在我们的安全阈值之内，我们同时也设计了一套解决方案。」

他翻到下一页，上面是复杂的图表和代码。

「方案很简单：通过修改发动机的控制器软体，微调燃料的喷注时序，同时在主燃料管路上加装一个小型蓄压器作为硬体缓冲。

我们计划在两周后，将这套方案应用到SN33号上，进行下一次飞行测试，以获取真实飞行环境下的数据。」

这是典型的SpaceX风格：发现问题，快速修复，通过高频次的实际飞行测试来验证和选代。

现在他们研发的不是去火星的星舰，而是去月球的星舰。

为什麽不是土星五号，因为土星五号过于庞大，不适合常态化往返的目标。

最终还是要依赖星舰，哪怕星舰还没有成功过，

汇报结束，会议室里一片沉默。

马斯克坐在主位上，环视着在座的各位NASA主管。

终于，埃莉诺博士开口了，她是NASA工程与安全中心的主任。

这是一个独立于所有项目之外丶拥有对任何任务「一票否决权」的机构。

「谢谢你的报告，年轻人。」万埃莉诺博士说：「POGO振动，对于NASA而言，是一个极其严肃的话题。

在阿波罗10号和13号任务中，土星五号的二级火箭，都曾因为P0G0振动而导致发动机提前关机，险些造成灾难性的后果。」

她的目光，转向了马斯克。

「局长先生，我们NESC非常欣赏SpaceX团队的效率。

但是，对于一个即将承载阿美莉卡太空人重返月球的丶人类历史上推力最大的发动机，仅仅通过一次静态点火发现的趋势，和一个软体补丁+硬体缓冲的方案，就进行下一次飞行测试，恕我直言，这是不可接受的，这是在对太空人生命安全进行赌博。」

她的话，让会议室的气氛冷了起来。

「根据NASA延续了七十年的，成熟的安全协议，」她不紧不慢地陈述着，不像是NASA的科学家，而像是一位法官：「针对POGO这种级别的一级风险，我们必须启动一个完整的丶独立的审查流程。」

「流程如下：」

首先，我们将成立一个由喷气推进实验室丶格伦研究中心和马歇尔太空飞行中心的专家组成的POGO振动独立调查小组，对SpaceX的测试数据进行全面复现和分析。

其次，在进行任何飞行测试之前，必须先在地面上，对猛禽发动机进行长达至少六个月的丶全工况的地面振动模态测试。

最后，SpaceX必须建立一套全新的丶经过我们NESC同行评审的丶关于全流量分级燃烧循环甲烷发动机的计算流体力学模型。

注意，是全新的，你们过去猎鹰9号的RP-1煤油发动机模型，在这里不适用。」