第277章 我，廖威，打钱！拒绝杭城马！（2 / 2）

「我听说陈总拒绝了加盟菜鸟物流，但我认为，马立云的提议并没有问题，仓储和分拨中心的基建成本太高，比如在燕京，大家都得买地建仓库，回本周期太长，还不如共享共赢。」

王卫满心疑惑，在他看来，陈延森是个聪明的生意人，绝不会因为拼呗和桃宝的竞争关系，而放弃对自己有利的选择。

「阿狸在1999年成立，主营B2B业务；桃宝在2003年成立，主营C2C业务；夭猫商城在2008年成立，主营B2C业务。」

陈延森没头没脑地回答道。

王卫微微一怔，接着反应了过来：「你的意思是，马立云有做自营快递的想法？不可能！阿狸巴巴一直都是轻资产的运营模式，对亰东的自建物流做法，向来是瞧不上的。」

「人是会变的。」陈延森言简意赅地反驳道，说完，他打趣着问道：「王总，按理说，咱俩也是竞争对手，我给你解了惑，对我有什麽好处？」

「谢谢陈总，我考虑一下，如果真如你所说的一样，算我欠你一个人情。」

王卫也很爽快，郑重其事地承诺道。

「再说吧。」陈延森对王卫没什麽信心。

马立云的『忽悠』技能可不是浪得虚名的，王卫丶陈德骏丶俞卫骄等人，在上一世都栽到了他手里。

虽然王卫是最先醒悟的人，可当顺丰退出菜鸟时，也已经过去了四年。

此时的菜鸟羽翼已丰，没过多久，马立云连装都不装了，索性成立了自营快递品牌——菜鸟速递。

陈延森在重生前，菜鸟速递的服务范围早已高达400多个城市，在全国有3000多个站点。

因此，陈延森早就看透了马立云打的什麽算盘。

就像对方猜想的那样，前期他怕阿狸进入快递行业，打乱了云速快递的扩张节奏。

等三通一达陆续落败后，陈延森才把自己的真实想法暴露出来。

但有一点是真的，马立云要是肯让出控股权，陈延森立马出钱出力，帮阿狸把菜鸟物流的组织框架搭起来。

王卫对陈延森的话并没有全信，毕竟拼呗和桃宝存在竞争关系，也许是对方不想让阿狸涉足快递行业，才故意这麽说。

这也是陈延森并不在意王卫『人情』的原因。

一来，马立云把菜鸟物流的终极战略目标，隐藏的极深；

二来，王卫是个多疑的人，无论陈延森如何解释，他都会遵循顺丰的利益做出决定。

应付完王卫，陈延森拨通了廖威的电话，两人聊了半个小时，才挂断电话。

接着，他打开了程伟星发来的财务周报，A轮融资的9000万美币，在与嘀嘀打车的补贴大战中，消耗速度极快，眼看着就剩3000万美币了。

『看来是该启动B轮融资了。』

陈延森暗暗想着。

至于阿狸会不会追投，他则毫不在意，以马立云的行事风格，多半还是会屈服于利益，选择最符合集团利益的操作。

与此同时。

唐山的网约车市场，随着嘀嘀和快的打车进入，立刻迎来了蓬勃发展的时期。

火车站丶汽车站和机场航站楼，聚集着一堆热情好客的司机，嘴里不停地吆喝道：「打车不要钱咯！」

「免费坐车，上车就走！」

用当地司机的话来说，这年头打车还花钱？

那不是傻子嘛！

「师傅，坐车真不要钱？你们计程车公司搞活动呀？」

这时，一名外地游客，凑上来问道。

「你有智慧型手机吗？下个快的打车和嘀嘀打车，每天都能免费坐两次。」

司机笑着说道，但他可不会说，每次最多只能减12元，没了新客补贴后，最多也就立减8元。

但大多数的乘客，一听免费打车四个字，都会毫不犹豫地下载软体。

快的和嘀嘀打车，在燕京丶常山丶安次丶津门和唐城，疯狂地烧钱圈地，每天消耗的补贴费用高达2000多万。

此刻，大家都在硬撑。

千度的李彦洪，对程维发来的财务报表，连打开的兴趣都没有。

不用猜就知道，上周的推广费用不会低于7000万，这种烧钱速度让他感到肉痛。

7月27日，森联资本启动了快的打车的B轮融资，企鹅丶DST丶华科和金沙创投选择追投。

马立云稍作犹豫后，便派了季刚，代表阿狸参加快的打车的B轮融资商讨会。

与滴滴打车和程维相比，他更愿意相信陈延森的能力。

(本章完)